Auf der Werft in Harlingen – Teil 1

Schiffe über 20 Meter Länge benötigen ein EU-Zertifikat. Dieses wird ausgestellt, wenn das Schiff allen massgeblichen technischen Anforderungen entspricht. Bei Traditionsschiffen sind sehr beschränkt Ausnahmen möglich, wenn deswegen keine offenkundige Gefahr für die Besatzung und für Dritte besteht. Das EU-Zertifikat gilt in ganz Europa und hat eine Gültigkeitsdauer von jeweils sieben Jahren. Weiterlesen →

Genthin – Brandenburg – Ketzin – Potsdam – Teupitz

(Elbe-Havel-Kanal – Havel – Teltowkanal – Spree-Oder-Wasserstrasse – Dahme-Wasserstrasse – Teupitzer Gewässer; 189 km, 4 Schleusen, 1 bewegliche Brücke) Weiterlesen →

Gorinchem – Hardinxveld-Giessendam

(Lingehaven, Boven Merwede, Karnemelksloot; 2 Schleusen, 2 Hebebrücken, 14 km) Weiterlesen →

Vorgehen bei ernsthaften Pannen am Beispiel eines defekten Pulleys

Christian ist nach unserer Ankunft in Paray noch einmal gründlich der Ursache des Geräusches nachgegangen, das er im Bereich der insgesamt fünf Keilriemen gehört haben will. Er wird bald einmal fündig: Weiterlesen →

Meerkerk – Biesbosch – Gouda

(Merwedekanal, Boven Merwede, Brabantse Biesbosch, Hollandse Ijssel, 144 km, 10 Schleusen, 27 Dreh- und Hebebrücken) Weiterlesen →

Amsterdam – Gouda – Gorinchem – Meerkerk

(Amstel, Gouwe, Aarkanaal, Hollandse Ijssel, Noord, Boven Merwede, Merwedekanaal bezuiden de Lek; 129 km, 5 Schleusen, 28 Hebebrücken)

Endlich haben wir wieder schwankenden Boden unter den Füssen – offen gestanden, mit etwas Anlaufschwierigkeiten. Nach der langen Winterpause von vier Monaten funktioniert noch nicht alles und zudem müssen wir uns wieder ans Leben auf dem Schiff gewöhnen. Weiterlesen →

De Veenhoop – Leeuwarden – Bolsward – Sneek – Leeuwarden

(Friesische Gewässer; 183 km, 38 Dreh- und Hebebrücken, keine Schleusen)

Friesland ist, rechnet man die Wasserflächen mit, die grösste Provinz der Niederlande mit den meisten Dörfern, der kleinsten Stadt, den längsten Menschen und der höchsten Lebenserwartung. Weiterlesen →

Gorinchem – Leiden

(Nieuwe Merwede, Wantij, Noord, Nieuwe Maas, Schie, Rijn-Schiekanaal; 87.6 km, 4 Schleusen, 32 Hebebrücken) Weiterlesen →

Gorinchem – oder: Wir bauen uns ein Ruderboot

Zu einem richtigen Schiff gehört ein Beiboot. Vor allem in den Niederlanden gibt es idyllische Ankerplätze, und wenn man vor Anker liegt, ist ein Beiboot ideal, um Einkäufe zu machen oder die Gegend zu erkunden. Kinette war schon immer mit einem Beiboot ausgerüstet. Als wir sie seinerzeit kauften, gehörte ein Speedboot mit einem 25 PS Yamaha-Motor zum Inventar. Weiterlesen →

Gorinchem – Meerkerk – Boven Hardinxveld – Winterliegeplatz

(Boven Merwede, Merwedekanal, Lingekanal; 53.1 km, 5 Schleusen, 20 Hebe- und Drehbrücken) Weiterlesen →